V posledních letech se hodně stalo v dopravě z Dálného východu. Neustálá konkurence majitelů lodí vedla k bankrotu Hanjinu – jednoho z největších provozovatelů námořních kontejnerů. Ukázalo se také, že neustálým snižováním přepravních cen mají velké finanční problémy nejen Hanjin, ale i další majitelé lodí. Důsledkem toho byla analýza rentability kontejnerového zboží a výsledné zvýšení cen. Čínská námořní doprava pomalu přestává být stejně konkurenceschopná jako dosud. Znamená to éru železniční dopravy?
Námořní doprava z Číny je stále častěji nahrazována železniční dopravou
V současné době vzestupný trend pokračuje. Neexistuje žádný náznak, že by nákladní doprava klesla. Vzhledem k tomu, že dovoz a vývoz jsou na velmi vysoké úrovni a na lodích stále chybí prostor, současný trend bude pravděpodobně pokračovat. Tato situace znamená, že železniční doprava je stále více populární a počet dovozců, kteří tento druh dopravy používají, neustále roste. Vytvoření mezinárodní obchodní trasy zvané Nová hedvábná stezka napomáhá tomuto jevu.
Námořní doprava z Číny je stále dražší, železniční doprava je stále levnější
Sazby železniční nákladní dopravy neustále klesají a začínají se přibližovat k cenám za námořní dopravu z Číny. To se děje jak při plném zatížení kontejneru FCL, tak i ve skupině LCL. To je jeden z hlavních důvodů atraktivity železniční dopravy na Nové hedvábné cestě. Přestože na moři lze přepravovat více zboží (až 40 000 kontejnerů), železnice hájí svou frekvenci. To vylučuje hlavní nevýhodu, tj. Omezení asi 40 vozů na sklad.
Na čase záleží
Velkou výhodou železniční dopravy je to, že se dostane do Polska dokonce za 14 dní. Tato relativně krátká doba přepravy ovlivňuje náklady na přepravu zboží, které vyžaduje zvláštní zacházení. Mluvíme především o chlazených kontejnerech a kontejnerech pro přepravu zboží při kontrolované teplotě. A navíc, během cesty trvající asi dva týdny je zboží vystaveno mnohem menšímu nebezpečí než během měsíční přepravy lodí. Speciální kontejnery budou během této doby také spotřebovávat méně energie, takže budou generovat menší náklady.
Krátká cesta po načtení
Pozitivní dopad na atraktivitu železniční dopravy má také to, že provozovatelé sami uznávají svůj potenciál. Vytvářejí železniční spojení mezi různými městy a průmyslovými centry, což dále zkracuje trasu zboží od odesílatele k terminálu. To znamená nižší náklady a vyšší zabezpečení zásilky. Kromě toho zkrácená trasa, kterou musí zásilka pokrýt, znamená, že je možné soustředit přepravu.
Práce s dopravním systémem BBA
Naši zkušení zasílatelé Vám rádi nabídnou přizpůsobenou nabídku podle vašich požadavků. Neváhejte nás kontaktovat!