In den letzten Jahren ist beim Transport aus Fernost viel passiert. Der ständige Wettbewerb der Reeder führte zur Insolvenz von Hanjin – einem der größten Seecontainerbetreiber. Es zeigte sich auch, dass nicht nur Hanjin, sondern auch andere Reeder durch die ständige Senkung der Frachtpreise große finanzielle Probleme haben. Die Folge davon war die Analyse der Rentabilität von Containerfracht und der daraus resultierenden Preiserhöhung. Chinas Seeverkehr ist langsam nicht mehr so wettbewerbsfähig wie bis vor kurzem. Bedeutet dies die Ära des Schienenverkehrs?
