Państwo Środka w ciągu kilkudziesięciu lat przeistoczyło się z ubogiego kolosa w giganta dyktującego ekonomiczne warunki całemu światu. Obecnie Chińska gospodarka niczym nie przypomina już tej, którą znamy z lat 80′ i 90′. Chińskie przedsiębiorstwa przejmują spółki na całym świecie: kopalnie diamentów w Afryce, zakłady robotyki w Niemczech, czy Fabrykę Snów w USA. Rodzimy rynek wciąż jest jednak nastawiony przede wszystkim na produkcję – pokazują to nawet liczby w stosunkach handlowych z Polską. Według oficjalnych danych Głównego Urzędu Celnego ChRL, polski import z Chin jest niemal dwunastokrotnie większy od eksportu!
Tag: Import z Chin
Import z Chin
Państwo Środka jest jednym z największych gospodarek na świecie. Z silnie rozwiniętym przemysłem, sektorem produkcyjnym, usługowym, rolniczym i transportowym, Chiny są głównym partnerem handlowym dla wielu państw na świecie. Są również bardzo ważnym partnerem handlowym dla Rzeczypospolitej Polskiej. Po Republice Federalnej Niemiec, to właśnie z Chińskiej Republiki Ludowej importujemy najwięcej towarów. Import z Chin obejmuje przede wszystkim maszyny, elektronikę, metale i artykuły metalowe, tworzywa sztuczne i tekstylia. Wartość chińskiego importu do Polski wynosi ok. 111,5 mld PLN.
Transport kolejowy z Chin
Import z Chin może odbywać się trzema głównymi gałęziami transportu. Pierwszą, największą i odpowiadającą za największą ilość przewiezionego towaru (nie tylko na trasach z Chin, lecz także na całym świecie w ogóle) jest transport morski. Kolejnym popularnym rozwiązaniem jest transport lotniczy, będący najszybszą, ale i kosztowną metodą transportu towarów. Trzecią opcją jest zaś coraz bardziej zyskujący na popularności transport kolejowy. Rosnąca popularność tego transportu wynika ze zbilansowania kosztów i czasu realizacji. Jest to bowiem rozwiązanie idealne jako pośrednie pomiędzy czasem realizacji transportu lotniczego a kosztami przewozowymi transportu morskiego.
Import z Chin drogą kolejową odbywa się z wykorzystaniem jednej ze sztandarowych inwestycji Chińskiego rządu, Nowego Jedwabnego Szlaku. Nowy Jedwabny Szlak to inwestycja będąca częścią składową inicjatywy One Belt, One Road mającej usprawnić kontakty handlowe Unii Europejskiej i państw na szlaku z Chińską Republiką Ludową. Nowy Jedwabny Szlak funkcjonuje dzięki umowom między rządami upraszczającą procedury oraz ograniczającą cła, co pozwala na nieprzerwany transport towaru po terytorium różnych krajów. Pociągi pokonujące tę trasę zabierają od 40 do 50 kontenerów czterdziestostopowych, przejazd zajmuje im od 10 do 17 dni.