W ciągu ostatnich lat w transporcie z Dalekiego Wschodu wydarzyło się wiele. Ciągła konkurencja armatorów doprowadziła do bankructwa Hanjin – jednego z większych morskich operatorów kontenerowych. Pokazało to też że przez ciągłe obniżanie cen frachtów nie tylko Hanjin, lecz także inni armatorzy mają duże problemy finansowe. Następstwem tego była analiza opłacalności frachtów kontenerowych i wynikający z niej wzrost cen. Transport morski z Chin powoli przestaje być aż tak konkurencyjny, jak jeszcze niedawno. Czy to oznacza erę transportu kolejowego?
